Batería LiPo de avión de fotografía de monitoreo ambiental de descarga de 4S 25C de 14,8 V 10000mAh 10000mAh

Las baterías de alta capacidad de Fullmax brindan energía confiable y de alta calidad para su RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, etc.
Todos los UAV LiPos de Fullymax están empacados con material a prueba de vibraciones e ignífugo y empacados con cartón de batería para garantizar que su batería esté en buenas condiciones.

Capacidad de fabricación 

Capacidad y plazo de entrega

   ● Apilamiento/por día: 50Kpcs

● Bobinado/por día: 2,00Kpcs

● Modelo regular: ≤8 semanas

● Personalizado: 16 a 18 semanas (el primer pedido, si no se agrega ninguna instalación nueva)

ISO 9001

Sistema de manejo de calidad

ISO14001

Sistema de gestión ambiental

Salud Ocupacional Y

Sistema de administración segura

Proceso de sustancias peligrosas

Sistema de gestión

Sistemas de Calidad Aeroespacial

AS9100D:2016

Capacidad y servicio de certificados de seguridad y medio ambiente

• Prosiguieron las pruebas de simulación de los certificados de seguridad
• Servicio de solicitud de certificados para clientes

• Prueba de rendimiento eléctrico
• Prueba de rendimiento de seguridad
• Prueba de rendimiento mecánico
• Prueba de desempeño ambiental
• Prueba de rendimiento de almacenamiento
   

Q1.¿Cuáles son las diferencias entre el litio de tasa C alta y tasa C baja?

baterías de polímero (Li-Po).
En general, las diferencias radican en los materiales de los terminales positivo y negativo, el diseño de la densidad del área, el ingrediente del electrolito, los datos del tabique y la densidad de las piezas internas.

Cuando se fabrica una batería Li-Po, se deben considerar cuidadosamente cinco aspectos principales:

(1).El paquete de baterías debe tener la fuerza suficiente para que la batería de polímero que se encuentra en el interior pueda protegerse eficazmente de los golpes mecánicos;

(2).La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se debe permitir ningún movimiento de celda en el paquete de batería;

(3).No debe haber componentes de borde afilado dentro del paquete que contiene la batería de polímero y, mientras tanto, se debe usar una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener una protección de seguridad múltiple;

(4).Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta confiabilidad y peso ligero;(5).Los paquetes de polímero deben diseñarse con cuidado para que no se aplique fuerza de corte y, además, no se genere calor, incluso cuando se produzcan fugas por percances.El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible y debe evitarse la distancia estrecha entre los patrones de circuitos desnudos.

Q3.Qué gases se generan en el proceso de formación.¿Son peligrosos?

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4, etc.No son peligrosos debido al bajo volumen.

Q4.¿Qué se debe saber con respecto al manejo de las celdas de la batería?

1. Película laminada de aluminio: se daña fácilmente con piezas de bordes afilados, como lengüetas de Ni, alfileres y agujas, en comparación con las celdas Li-Po con carcasa de lata de metal.
2. Las celdas pueden dañarse con el calor por encima de aproximadamente 80 ℃.La rotura del sello puede causar una fuga de electrolito, lo que posiblemente provoque un cortocircuito y la generación de muy alta
corriente, especialmente para nuestras celdas en serie de alta potencia, lo que provoca el calentamiento de las celdas y puede provocar fugas de electrolitos, emisión de humo, ignición y/o
explosión que son muy peligrosas.Las lengüetas de polímero se pueden cortocircuitar fácilmente si se colocan sobre materiales conductores.Se empleará un circuito apropiado con PCM para proteger los paquetes de baterías en caso de cortocircuito accidental.
3. Choque mecánico: el polímero tiene menos resistencia mecánica que la carcasa de lata de metal de las celdas de iones de litio. Caerse, golpearse y doblarse puede provocar la degradación del polímero.
características.
4. Manejo de las pestañas: las pestañas de polímero no son tan obstinadas, especialmente para las pestañas de aluminio en el terminal positivo.NO ejerza mucha fuerza sobre las lengüetas de polímero.NO
doble las pestañas muchas veces.Las lengüetas de aluminio se pueden arrancar fácilmente con la fuerza de corte.

P5.¿Por qué las baterías Li-Po se hinchan/hinchan?

Las baterías Li-Po pueden hincharse o hincharse debido a la siguiente razón:
1. Sobrecarga:Normalmente, el voltaje de carga máximo es de 4,2 V para baterías RC.Si las baterías se sobrecargaran por encima de los 4,4 V, se produciría un proceso de oxidación electrolítica, lo que generaría una masa de gas que provocaría la hinchazón de la batería.
2. Sobrecalentamiento:Cuando se descarga a alta temperatura o alta tasa C, la temperatura de la parte interna de la batería puede ser aún más alta, lo que gasifica el electrolito y provoca la hinchazón.
3. Circuito de tiro.:Si ocurriera un cortocircuito, el voltaje de la celda caería muy rápido y el electrolito sería reactivo para generar gases, lo que provocaría la hinchazón de la batería.
4, sellado:Si se sella sin el procesamiento adecuado, la celda de la batería tendría agua y aire, por lo que el electrolito sería reactivo para generar gases, lo que provocaría la hinchazón de la batería.