paquete de batería de coche 7.4V 2S Rc Lipo 3300Mah 7500Mah

Capacidad y plazo de entrega

● Apilamiento/por día: 50Kpcs

● Bobinado/por día: 5,00Kpcs

● Modelo regular: ≤8 semanas

● Personalizado: 16 a 18 semanas (el primer pedido, si no se agrega ninguna instalación nueva)

     Sistema de manejo de calidad

• Sistemas de gestión de la calidad Requisitos para la aviación
• Sistema de gestión de calidad ISO9001
• Sistema de Gestión Ambiental ISO14001

• Sistema de gestión de procesos de sustancias peligrosas
• Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo

Certificados de seguridad y medio ambiente

capacidad y servicio

• Prosiguieron las pruebas de simulación de los certificados de seguridad
• Servicio de solicitud de certificados para clientes

• Prueba de rendimiento eléctrico
• Prueba de rendimiento de seguridad
• Prueba de rendimiento mecánico
• Prueba de desempeño ambiental
• Prueba de rendimiento de almacenamiento

1. No se deben permitir golpes, altas temperaturas o contactos de componentes afilados en el proceso de ensamblaje del paquete de baterías.
2. No se recomienda soldar directamente a las lengüetas de polímero.Cuando suelde directamente a las lengüetas de polímero, es necesario asegurarse de no aplicar una temperatura de soldadura demasiado alta y un tiempo de soldadura demasiado largo, para garantizar que la temperatura transmitida a las celdas sea inferior a 80 ℃.La temperatura superior a 80 ℃ puede dañar las celdas de polímero y degradar su rendimiento.
3. En caso de que los paquetes de baterías se fijen mediante soldadura ultrasónica, es necesario asegurarse de no aplicar demasiada potencia de soldadura ultrasónica a la celda de polímero y circuitos electrónicos como PCM.De lo contrario, puede causar serios daños a las celdas y al circuito electrónico.

baterías de polímero (Li-Po).
En general, las diferencias radican en los materiales de los terminales positivo y negativo, el diseño de la densidad del área, el ingrediente del electrolito, los datos del tabique y la densidad de las piezas internas.

Cuando se fabrica una batería Li-Po, se deben considerar cuidadosamente cinco aspectos principales:

(1).El paquete de baterías debe tener la fuerza suficiente para que la batería de polímero que se encuentra en el interior pueda protegerse eficazmente de los golpes mecánicos;

(2).La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se debe permitir ningún movimiento de celda en el paquete de batería;

(3).No debe haber componentes de bordes afilados dentro del paquete que contiene la batería de polímero y, mientras tanto, debe usarse una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener una protección de seguridad múltiple;

(4).Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta confiabilidad y peso ligero;(5).Los paquetes de polímero deben diseñarse con cuidado para que no se aplique fuerza de corte y, además, no se genere calor, incluso cuando se produzcan fugas por percances.El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible y debe evitarse la distancia estrecha entre los patrones de circuitos desnudos.

1. Corriente de carga: la corriente de carga debe ser inferior a la corriente de carga máxima indicada en las especificaciones.La carga con una corriente superior a la recomendada puede causar daños graves al rendimiento de la celda y a las funciones de seguridad, lo que puede generar generación de calor o fugas.

2. Voltaje de carga: la carga debe realizarse a un voltaje inferior al indicado en las especificaciones (4,20 V/celda).La carga por encima de 4,25 V, el voltaje máximo absoluto, debe estar estrictamente prohibida. Los cargadores utilizados deben tener esta función de limitación de voltaje.Cargar con un voltaje más alto que el especificado es muy peligroso, lo que puede causar daños graves al rendimiento de la celda y las características de seguridad, lo que lleva
a la generación o fuga de calor.

3. Temperatura de carga: las celdas deben cargarse dentro de un rango de temperaturas enumeradas en las especificaciones.Siempre deje que las baterías se enfríen a temperatura ambiente antes de cargarlas.

4. Prohibición de la carga inversa: no invierta los terminales positivo (+) y negativo (-).De lo contrario, el paquete de baterías se cargará al revés y pueden ocurrir reacciones químicas anormales.Es posible que fluya una corriente excesivamente alta durante la recarga, lo que posiblemente provoque daños, sobrecalentamiento, emisión de humo, explosión y/o ignición.
5. Utilice únicamente un cargador Li-Po específico.NO utilice un cargador Ni-MH o Ni-Cd.Es su responsabilidad únicamente asegurarse de que el cargador que compró funcione correctamente.
6. Nunca cargue las baterías sin supervisión.Supervise siempre el proceso de carga para asegurarse de que las baterías se carguen correctamente.Siempre cargue las baterías en un área aislada y segura lejos de cualquier material inflamable y/o combustible.

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, lo que provoca la hinchazón de la batería, la caída de la capacidad de la celda y la inseguridad causada por la reacción activa.El propósito del proceso de formación es formar una capa sólida llamada interfase de electrolito sólido (SEl), que es eléctricamente aislante pero proporciona una conductividad iónica significativa.Esta interfase evita una mayor descomposición del electrolito después de la segunda carga.

1. Recomendamos un voltaje de corte de 3,0 V para baterías de serie estándar.
2. La tasa de descarga no debe exceder la tasa de descarga continua máxima indicada en las especificaciones.
3. El rango de temperatura de descarga debe ser de -20 ℃ a +60 ℃.Para obtener el máximo rendimiento de nuestras baterías de serie de alta potencia, se recomienda una temperatura de descarga de entre 20 ℃ y 40 ℃.