Batería 22.2v del aeroplano de Rc de las baterías de la batería 45c Lipo de la batería 5000mah Lipo del polímero de litio

Baterías de polímero de litio FULLYMAX STAMINA 5000mAh 45C 22.2V 6S

1. Configuración de gama alta: una celda de grado con baja resistencia, resistencia y voltaje constantes, y una curva de descarga estable.

2. Excelente experiencia: alta potencia y mayor tiempo de funcionamiento, la tasa de descarga de 45C (máx. 80C) hace que su modelo rc funcione con fuerza.

3. Fácil de usar: fácil de enchufar, la instalación y la extracción son muy rápidas.

4. Amplia compatibilidad: compatible con modelos de helicópteros y automóviles RC. (Solo si el voltaje, la dimensión y el enchufe coinciden, entonces encajará)

5. Notas de seguridad: lea el manual de uso antes de usar y cargar.Póngase en contacto con nosotros inmediatamente si tiene algún problema, le responderemos dentro de las 24 horas.

Las baterías Fullmax Stamina han redefinido la industria de las baterías lipo RC, con la visión de convertirse en una nueva empresa de energía líder a nivel mundial con una batería de descarga de alta tasa como núcleo.Dedicado a la industria de helicópteros RC, junto con un rápido avance en el segmento de aviones y rotores múltiples, Fullymax se ha convertido rápidamente en la elección de pilotos de nivel profesional y más allá, llenando la línea de vuelo con pilotos de todos los niveles y demandas.

Capacidad y plazo de entrega

● Apilamiento/por día: 50Kpcs

● Bobinado/por día: 5,00Kpcs

● Modelo regular: ≤8 semanas

● Personalizado: 16 a 18 semanas (el primer pedido, si no se agrega ninguna instalación nueva)

     Sistema de manejo de calidad

• Sistemas de gestión de la calidad Requisitos para la aviación
• Sistema de gestión de calidad ISO9001
• Sistema de Gestión Ambiental ISO14001

• Sistema de gestión de procesos de sustancias peligrosas
• Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo

Certificados de seguridad y medio ambiente

capacidad y servicio

• Prosiguieron las pruebas de simulación de los certificados de seguridad
• Servicio de solicitud de certificados para clientes

• Prueba de rendimiento eléctrico
• Prueba de rendimiento de seguridad
• Prueba de rendimiento mecánico
• Prueba de desempeño ambiental
• Prueba de rendimiento de almacenamiento

baterías de polímero (Li-Po).
En general, las diferencias radican en los materiales de los terminales positivo y negativo, el diseño de la densidad del área, el ingrediente del electrolito, los datos del tabique y la densidad de las piezas internas.

Cuando se fabrica una batería Li-Po, se deben considerar cuidadosamente cinco aspectos principales:

(1).El paquete de baterías debe tener la fuerza suficiente para que la batería de polímero que se encuentra en el interior pueda protegerse eficazmente de los golpes mecánicos;

(2).La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se debe permitir ningún movimiento de celda en el paquete de batería;

(3).No debe haber componentes de bordes afilados dentro del paquete que contiene la batería de polímero y, mientras tanto, debe usarse una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener una protección de seguridad múltiple;

(4).Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta confiabilidad y peso ligero;(5).Los paquetes de polímero deben diseñarse con cuidado para que no se aplique fuerza de corte y, además, no se genere calor, incluso cuando se produzcan fugas por percances.El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible y debe evitarse la distancia estrecha entre los patrones de circuitos desnudos.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4, etc.No son peligrosos debido al bajo volumen.

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, lo que provoca la hinchazón de la batería, la caída de la capacidad de la celda y la inseguridad causada por la reacción activa.El propósito del proceso de formación es formar una capa sólida llamada interfase de electrolito sólido (SEl), que es eléctricamente aislante pero proporciona una conductividad iónica significativa.Esta interfase evita una mayor descomposición del electrolito después de la segunda carga.