Modelo Battery del transportador RC del abejón del helicóptero del coche FPV de Lipo 70C de la batería de 1000MAH 22.2V 6s Rc

Batería del transportador del abejón del coche FPV del estuche rígido RC del polímero 70C de la ión de litio de FULLYMAX 1000MAH 22.2V 6S Lipo

La batería de 1000mAh 22.2V 6S 70C LiPo es parte del FPV de Fullymax que compite con la gama. Esta colección sin defectos se diseña para abastecer el uso en la primero-persona-vista (FPV) que compite con abejones. El poder inmenso que estas pequeñas baterías sólidas son capaces de la entrega es insano. Con las tarifas constantes de la descarga elevándose en 70C, es como cabe esperar que estas baterías han hecho títulos en el circuito que competía con. La gama nunca de extensión de FPV está segura de fijarle aparte del resto. Guardando el peso y el tamaño al mínimo completo, la gama del FPV de Fullymax se garantiza no sólo para sorprenderle, pero para impresionarlo constantemente.

Batería de Lipo nuestro Hotseller, a lo largo de los años keeped desarrollando esta batería siempre a la demanda del helicóptero duro 3D que volaba para estar siempre en el pulso de la escena, y para proporcionar el mejor poder de cargar la comparación en el mercado. Si usted quiere volar 3D duro él para el cual esté la batería a ir. También un grande elige para un deporte más grande aeroacrobacia y los aviones de EDF, si usted busca la recuperación y la estabilidad de alto voltaje.

Capacity&Leadtime

●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

Gestión de calidad Syste

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y así sucesivamente. No son peligrosos debido a bajo volumen.

En la situación general de un cajón más bajo que descarga, el curso de la vida de un batery de RC Li-Po
debe alcanzar más de 500 ciclos mientras que su capacidad sigue siendo el 80%.