1600mah 11.1v 3s 100c Lipo Fpv Rc Glider Batería Avión Rc Modelo Xt60 Enchufe

El modelo XT60 de la BATERÍA RC de FULLYMAX 1600MAH 11.1V 3S 100C FPV LIPO tapa el envío por el mar

La capacidad unicelular más estricta, voltaje, resistencia, curva de descarga que hace juego proceso. Las materias primas del polímero de litio superior se aseguran de que las baterías con alto rendimiento se puedan fabricar para los clientes. Fullymax proporciona las baterías estables y confiables del lipo como la batería de 11.1V 1600mAh 100C FPV LIPO.

La batería de 1600mAh 11.1V 3S 100C LiPo es parte del FPV de Fullymax que compite con la gama. Esta colección sin defectos se diseña para abastecer el uso en la primero-persona-vista (FPV) que compite con abejones. El poder inmenso que estas pequeñas baterías sólidas son capaces de la entrega es insano. Con las tarifas constantes de la descarga elevándose en 100C, es como cabe esperar que estas baterías han hecho títulos en el circuito que competía con. La gama nunca de extensión de FPV está segura de fijarle aparte del resto. Guardando el peso y el tamaño al mínimo completo, la gama del FPV de Fullymax se garantiza no sólo para sorprenderle, pero para impresionarlo constantemente.

Capacity&Leadtime

●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 5,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

Sistema de gestión de la calidad

• Requisitos de sistemas de gestión de la calidad para la aviación
• Sistema de gestión de la calidad ISO9001
• Sistema de gestión ambiental ISO14001

• Sistema de gestión del proceso peligroso de la sustancia
• Sistema de gestión de las seguridades y saludes laborales

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y así sucesivamente. No son peligrosos debido a bajo volumen.

En la situación general de un cajón más bajo que descarga, el curso de la vida de un batery de RC Li-Po
debe alcanzar más de 500 ciclos mientras que su capacidad sigue siendo el 80%.