Nuevas baterías de la alta capacidad de la tecnología de la información de Fullymax 22.2V 12000mAh 6cell 25C

Las baterías de la alta capacidad de Fullymax proporcionan el poder de alta calidad, confiable para su RC, el eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, el etc.
Todo el UAV LiPos de Fullymax se embala con el material a prueba de vibraciones y incombustible y se embala con el cartón de la batería asegurándole para conseguir su batería en buenas condiciones.

1.Voltage de 3.7V a 22.2V
2.Capacity de 100mah a 30000mah
tarifa 3.Discharge: 1C (normal), 3C, 5C, 10C, 15C, 20C, 25C, 30C, 35C
longitud 4.Cable y diseño del conector
¡5.We están mirando adelante para el trem largo, cooperación, ventas al por mayor, revendedores, importadores, agentes por todo el mundo!

Capacidad de fabricación

Capacity&Leadtime

   ●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

ISO9001

Sistema de gestión de la calidad

ISO14001

Sistema de gestión ambiental

Medicina del trabajo y

Sistema de gestión de la seguridad

Proceso peligroso de la sustancia

Sistema de gestión

Sistemas de calidad de Aeroepace

AS9100D: 2016

Seguridad y capability&service ambiental de los certificados

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento
   

Q1. ¿Cuáles son cajón del betwee de las diferencias el alto y el litio bajo del cajón?

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

Q3. Qué gases se generan en el proceso de la formación. ¿Son peligrosos?

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y así sucesivamente. No son peligrosos debido a bajo volumen.

Q4. ¿Por qué necesitamos proceso de la formación?

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, llevando a la hinchazón de la batería, al descenso de la capacidad de la célula, y a la inseguridad causada por activo
reacción. El propósito del proceso de la formación es formar una capa sólida llamada la interfase sólida del electrólito (SEl), que está aislando eléctricamente todavía proporciona conductividad iónica significativa. Esta interfase previene la descomposición adicional del electrólito después de segunda cargar.

Q5. ¿Por qué hace las baterías Li-Po hincha/la inflamación?

Las baterías Li-Po pueden hinchar o hinchar debido a la razón siguiente:
1. El cobrar excesivamente: Normalmente, el voltaje de carga máximo es 4.2V para las baterías de RC. Si las baterías fueran cobradas excesivamente más allá de 4.4V, el proceso electrolítico de la oxidación sucedería, que genera el gas total que lleva a la hinchazón de la batería.
2. Sobrecalentamiento: Al descargar en tarifa da alta temperatura o alta de C, la temperatura de la pieza interna de la batería puede ser incluso más alta, que gasifican el electrólito y los resultados en la hinchazón.
3. Tiro-circuito.: Si sucediera el cortocircuito, el voltaje de la célula caería muy rápidamente y el electrólito sería reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería.
4, lacre: Si estuvo sellada sin el proceso apropiado, la célula de batería tendría agua y aire adentro, de modo que el electrólito fuera reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería.