Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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FULLYMAX 1000MAH 22,2 V 6S Lipo polímero de iones de litio 70C estuche rígido RC coche FPV Drone traverser batería
¿Qué te imaginas para lograr una batería con 14.8V 1000mAh 70C?En realidad, puede proporcionar una gran potencia para FPV con su alta tasa de descarga, lo que puede asegurar un rendimiento excepcional para un dispositivo que necesita una salida de potencia continua.
La batería LiPo de 1000 mAh 14,8 V 4S 70C forma parte de la gama FPV Racing de Fullymax.Esta colección está perfectamente diseñada para adaptarse al uso en drones de carreras con vista en primera persona (FPV).
La inmensa potencia que estas pequeñas baterías sólidas son capaces de entregar es una locura.Con índices de descarga constantes que alcanzan los 70 °C, no es de extrañar que estas baterías hayan sido noticia en los circuitos de carreras.La gama FPV en constante expansión seguramente lo diferenciará del resto.Manteniendo el peso y el tamaño al mínimo, se garantiza que la gama FPV de Fullymax no solo lo sorprenderá, sino que lo impresionará constantemente. |
Característica relacionada
Para otras configuraciones (sin tapón de descarga) con el mismo modelo de celda, consulte la tabla a continuación.
| Paquete de baterías | descripcion del modelo | Cont. máx.descargar | Ráfaga (3 segundos) | Dimensiones | Peso | ¿Qué? |
| FB1000XT-1S | 3.7V 1000mAh 1 celda | 70C | 120C | 7,1x35x68mm | 41g | 3.70 |
| FB1000XT-2S | 7.4V 1000mAh 2 celdas | 70C | 120C | 13,4x35x68mm | 67g | 7.40 |
| FB1000XT-3S | 11,1 V 1000 mAh 3 celdas | 70C | 120C | 19,5x35x68mm | 96g | 11.10 |
| FB1000XT-4S | 14,8 V 1000 mAh 4 celdas | 70C | 120C | 25,9x35x68mm | 122g | 14.80 |
| FB1000XT-6S | 22,2 V 1000 mAh 6 celdas | 70C | 120C | 38,6x36,5x71,5mm | 196g | 22.20 |
Característica de producto
- Hasta 5C de carga rápida, capacidad suficiente y tasa de descarga
- Especialmente personalizado de acuerdo con las reglas de la competencia.
- Bajo IR, Celda IR≤1.0mΩ
- Alta fiabilidad y peso ligero.
- Ciclo de vida más largo en comparación con la mayoría de las baterías del mercado
Solicitud
Compatible con Multirotor FPV de 180 a 220 mm de tamaño (solo si el voltaje, la dimensión y el enchufe coinciden, entonces encajará).
Embalaje y envío
Embalaje de seguridad regular o según los requisitos del cliente.
Envío por mar, aire o UPS, DHL, FedEx Express.
TÉRMINOS DE PAGO
OPCIONES EXPRÉS
Capacidad de fabricación
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Capacidad y plazo de entrega
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● Apilamiento/por día: 50Kpcs
● Bobinado/por día: 5,00Kpcs
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● Modelo regular: ≤8 semanas
● Personalizado: 16 a 18 semanas (el primer pedido, si no se agrega ninguna instalación nueva)
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| La nueva planta estará ubicada en el Parque Industrial de la Bahía de Dongjiang, que será un parque industrial nacional de alto nivel especial para nuevas energías, nueva tecnología de la información y campos de equipos inteligentes basados en la planificación y despliegue del parque industrial "3+7" propuesto por Huizhou depende del Área de la Gran Bahía, con el objetivo de integrar los parques industriales "1+4" de Huizhou.El área de la nueva planta se estima en 30.000 metros cuadrados.Con nuevos equipos de alta gama y un entorno de taller, el objetivo es construir una línea de producción de alta gama dedicada a clientes de alta gama. |
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| Mejora de la gestión según estándares internacionales |
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Certificados de seguridad y medio ambiente capacidad y servicio |
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| Capacidad de prueba de rendimiento |
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Preguntas más frecuentes
| Q1.¿Cuáles son las diferencias entre el litio de tasa C alta y tasa C baja? |
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baterías de polímero (Li-Po).
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| Q2.¿Cómo se fabrica una batería Li-Po? |
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Cuando se fabrica una batería Li-Po, se deben considerar cuidadosamente cinco aspectos principales: (1).El paquete de baterías debe tener la fuerza suficiente para que la batería de polímero que se encuentra en el interior pueda protegerse eficazmente de los golpes mecánicos; (2).La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se debe permitir ningún movimiento de celda en el paquete de batería; (3).No debe haber componentes de borde afilado dentro del paquete que contiene la batería de polímero y, mientras tanto, se debe usar una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener una protección de seguridad múltiple; (4).Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta confiabilidad y peso ligero;(5).Los paquetes de polímero deben diseñarse con cuidado para que no se aplique fuerza de corte y, además, no se genere calor, incluso cuando se produzcan fugas por percances.El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible y debe evitarse la distancia estrecha entre los patrones de circuitos desnudos.
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| Q3.Qué gases se generan en el proceso de formación.¿Son peligrosos? |
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Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4, etc.No son peligrosos debido al bajo volumen.
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| Q4.¿Cuántos ciclos debo esperar para una batería RC Li-Po? |
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En una situación general de descarga de tasa c más baja, la vida útil de una batería RC Li-Po
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| P5.¿Por qué las baterías Li-Po se hinchan/hinchan? |
| Las baterías Li-Po pueden hincharse o hincharse debido a la siguiente razón: 1. Sobrecarga:Normalmente, el voltaje de carga máximo es de 4,2 V para baterías RC.Si las baterías se sobrecargaran por encima de los 4,4 V, se produciría un proceso de oxidación electrolítica, lo que generaría una masa de gas que provocaría la hinchazón de la batería. 2. Sobrecalentamiento:Cuando se descarga a alta temperatura o alta tasa C, la temperatura de la parte interna de la batería puede ser aún más alta, lo que gasifica el electrolito y provoca la hinchazón. 3. Circuito de tiro.:Si ocurriera un cortocircuito, el voltaje de la celda caería muy rápido y el electrolito sería reactivo para generar gases, lo que provocaría la hinchazón de la batería. 4, sellado:Si se sella sin el procesamiento adecuado, la celda de la batería tendría agua y aire, por lo que el electrolito sería reactivo para generar gases, lo que provocaría la hinchazón de la batería. |
