batería de Lipo de 70c 22.2v 6s 5500mah para el litio del helicóptero de la línea del vuelo del avión de Rc

Batería en linea de vuelo del helicóptero del VIGOR 5500mAh 70C 22.2V 6S LiPo de FULLYMAX

Batería de Lipo del vigor de Fullymax - poder redefinido.

la fábrica 100% probó

Funcionamiento excelente de la seguridad

Vida de ciclo larga: sobre 1000 ciclos de vida

Resistencia da alta temperatura

La reducción al mínimo perdió el espacio de empaquetado.

Muchos tipos para su selección

Las baterías del vigor de Fullymax han redefinido la industria de la batería del lipo de RC, con un visonto para convertirse en una nueva empresa principal global de la energía con la batería de la descarga de la alta tasa como la base. Dedicado dentro de la industria del helicóptero de RC, junto con un adelanto rápido en el aeroplano y el segmento multi del rotor, Fullymax se ha convertido en rápidamente la opción de favorables pilotos llanos y más allá, llenando el en linea de vuelo de los pilotos de todos los niveles de habilidad y demandas.

Para la última opción en la tecnología de la batería para el helicóptero, los rotores multi, usos del aeroplano y más, las baterías del polímero de litio del vigor de Fullymax viven hasta su nombre, visto por muchos dentro de la industria como el muy mejor en poder del polímero de litio.

Capacity&Leadtime

●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 5,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

Sistema de gestión de la calidad

• Requisitos de sistemas de gestión de la calidad para la aviación
• Sistema de gestión de la calidad ISO9001
• Sistema de gestión ambiental ISO14001

• Sistema de gestión del proceso peligroso de la sustancia
• Sistema de gestión de las seguridades y saludes laborales

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

En general, seguimos estas temperaturas para las baterías de RC Li-Po: Descarga: - 20℃~60℃. Si la temperatura fuera demasiado alta, daría lugar a la hinchazón;
si la temperatura fuera demasiado baja, sería duro lanzar la capacidad. Carga: 0℃~45℃. Debajo de 0℃ o sobre 45℃, las baterías pueden no sólo no poder ser cargado suficientemente, pero también deterioran en distintas maneras.

No es necesario hacer esto porque fabrica han hecho ya la formación que procesa para las células. Su funcionamiento sería degradado si más ciclo fue realizado.