Batería LiPo Fullymax 11.1V 10000mAh 3 celdas 25C de alta tasa de descarga eVTOL

Las baterías de alta capacidad Fullymax proporcionan energía confiable y de alta calidad para sus RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, etc.
Todas las LiPo UAV Fullymax están empaquetadas con material a prueba de vibraciones y a prueba de fuego, y empaquetadas en una caja de batería, asegurando que reciba su batería en buenas condiciones.

Modelo de UAV:
4 ejes 10 litros, 4 ejes 16 litros, 6 ejes 16 litros, 6 ejes 22 litros, 6 ejes 25 litros, 6 ejes 30 litros;
Modelo de batería: 6000mAh, 8000mAh, 10000mAh, 12000mAh, 14000mAh, 16000mAh, 17500mAh, 18000mAh, 20000mAh, 21000mAh, 22000mAh, 24000mAh, 27000mAh, 28000mAh, 30000mAh, 32000mAh, 34000mAh, 36000mAh, 38000mAh, 40000mAh, 42000mAh, 44000mAh, y muchas otras capacidades están disponibles, el voltaje se puede personalizar 6S22.2V, 7S25.9V, 12S44.4V, 14S51.8V y otros voltajes, la tasa de descarga es de 15-25C de descarga de alta corriente;

Capacidad de fabricación 

Capacidad y plazo de entrega

   ●  Apilamiento/por día: 50K piezas

   ● Bobinado/por día: 2,00K piezas

● Modelo regular: ≤ 8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (primer pedido, si no se agrega nueva instalación)

ISO9001

Sistema de Gestión de Calidad

ISO14001

Sistema de Gestión Ambiental

Salud y Seguridad Ocupacional

Sistema de Gestión

Sistema de Gestión de Procesos de Sustancias Peligrosas

Sistemas de Calidad Aeroespacial

AS9100D:2016

Capacidad y servicio de certificados de seguridad y medio ambiente

Se procedió a pruebas de simulación de certificados de seguridad

• Servicio de solicitud de certificados para clientes
•        

Capacidad de prueba de rendimiento

• Prueba de rendimiento de seguridad
• Prueba de rendimiento mecánico
• Prueba de rendimiento ambiental
• Prueba de rendimiento de almacenamiento
• Preguntas frecuentes
   

polímero (Li-Po).

En general, las diferencias radican en los materiales de los terminales positivo y negativo, el diseño de la densidad del área, el ingrediente del electrolito, los datos del septo y la densidad de las piezas internas.
P2. ¿Cómo se fabrica una batería Li-Po?

(1). El paquete de batería debe tener suficiente resistencia, para que la batería de polímero en el interior pueda protegerse eficazmente de los impactos mecánicos;

(2). La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se permite ningún movimiento de celda en el paquete de batería;

(3). No debe haber componentes de borde afilado dentro del paquete que contenga la batería de polímero, y al mismo tiempo, se debe usar una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener múltiples protecciones de seguridad;

(4). Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de las pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta fiabilidad y peso ligero; (5). Los paquetes de polímero deben diseñarse cuidadosamente para que no se aplique fuerza de cizallamiento, y tampoco se genere calor incluso cuando ocurra una fuga por percances. El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible, y se debe evitar una distancia estrecha entre los patrones de circuito desnudos.

P3. ¿Qué gases se generan en el proceso de formación? ¿Son peligrosos?

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y otros. No son peligrosos debido a su bajo volumen.

P4. ¿Qué se debe saber con respecto al manejo de las celdas de batería?

1. Película laminada de aluminio: Fácilmente dañada por partes de borde afilado como pestañas de Ni, pines y agujas, en comparación con las celdas Li-Po con carcasa metálica.

2. Las celdas pueden dañarse por calor superior a aproximadamente 80°C. La rotura del sellado puede causar fuga de electrolito, lo que podría provocar un cortocircuito y la generación de una corriente muy alta
, especialmente para nuestras celdas de alta potencia, lo que provoca el calentamiento de las celdas posteriormente y puede resultar en fuga de electrolito, emisión de humo, ignición y/o
explosión, que son muy peligrosos. Las pestañas de polímero pueden cortocircuitarse fácilmente si se colocan sobre materiales conductores. Se debe emplear un circuito apropiado con PCM para proteger el cortocircuito accidental de los paquetes de baterías.
3. Choque mecánico: El polímero tiene menos resistencia mecánica que la carcasa metálica de las celdas de iones de litio. Caídas, golpes y dobleces pueden causar degradación de las características del polímero.
4. Manejo de pestañas: las pestañas de polímero no son tan resistentes, especialmente las pestañas de aluminio en el terminal positivo. NO aplique mucha fuerza a las pestañas de polímero. NO doble las pestañas muchas veces. Las pestañas de aluminio se pueden arrancar fácilmente por fuerza de cizallamiento.
P5. ¿Por qué las baterías Li-Po se inflan/hinchan?
Las baterías Li-Po pueden hincharse o abultarse por las siguientes razones:
1. Sobrecarga:

Normalmente, el voltaje máximo de carga es de 4.2V para baterías RC. Si las baterías se sobrecargan más allá de 4.4V, ocurrirá un proceso de oxidación electrolítica, que genera una gran cantidad de gas provocando la hinchazón de la batería.

2. Sobrecalentamiento:
Al descargar a alta temperatura o alta tasa C, la temperatura del interior de la batería puede ser aún mayor, lo que gasifica el electrolito y provoca hinchazón.3. Cortocircuito:
Si ocurriera un cortocircuito, el voltaje de la celda caería muy rápido y el electrolito sería reactivo para generar gases, lo que provocaría la hinchazón de la batería.4. Sellado:
Si se sella sin el procesamiento adecuado, la celda de la batería tendrá agua y aire en su interior, de modo que el electrolito será reactivo para generar gases, lo que provocará la hinchazón de la batería.P6.
¿Puedo cargar rápidamente las baterías Li-Po? Si es así, ¿bajo qué condiciones?Siga las sugerencias del proveedor y NO cargue rápidamente las baterías Li-Po. Si necesita hacerlo en condiciones urgentes, asegúrese de usar un cargador balanceado calificado.